特に曲がりくねった道で、強力なマニュアル トランスミッション車 -- のギアを漕ぎ進む感覚に勝るものはありません。 しかし最終的には、マニュアル車のクラッチには愛着が必要かもしれません。 クラッチキットが答えかもしれません。
クラッチは、エンジンとトランスミッションをつなぐ機械装置です。 クラッチを使用すると、コネクティング ロッドを切り離すことができるので、ギアをシフトしたり、停車中にエンジンを動かしたりできます。 クラッチは3つのパーツで構成されています。
クラッチプレート
クラッチディスクは、トランスミッションのインプットシャフトに取り付けられた金属板です。 ディスクは、エンジン フライホイールとクラッチ プレッシャー プレートの間にあります。
クラッチプレッシャープレート
クラッチ プレッシャー プレートは、エンジン フライホイールと一緒に回転するスプリング式プレートです。 クラッチディスクに圧力を加えて、トランスミッションをエンジンに接続します。
クラッチ レリーズ ベアリング (またはレリーズ ベアリング) は、クラッチの最後の部分です。 レリーズ ベアリングは、クラッチ ペダルとプレッシャー プレートの間の接続部です。
クラッチ ペダルを踏むと、ベアリングがプレッシャー プレートとクラッチ プレートを引き離し、エンジンをトランスミッションから切り離します。
レリーズベアリング
クラッチキットは必要ですか？
3 つのセクションはすべて時間の経過とともに摩耗します。 クラッチペダルを踏むと振動したり緩んだりする場合は、クラッチの修理が必要な場合があります。
ギアをシフトするときにきしみ音や耳障りなうなり音が聞こえる場合は、修理を受ける可能性が高くなります。 同様に、クラッチを切った後にシフトや加速がより困難になった場合は、クラッチ交換キットを探し始める時期です。
プレミアム クラッチ キットには、クラッチを新品同様の状態に戻すためのすべての部品が含まれています。
クラッチ コンポーネントにアクセスするには、トランスミッションを分解する必要があります。 威圧的に聞こえるかもしれませんが、車のリフトがなくても多くの愛好家は仕事を成し遂げることができます. もちろん、これには安全性を念頭に置いておく必要があります。おそらく、経験豊富な整備士が行うのが最適です。
クラッチキットの交換方法
クラッチに触れるには時間と労力がかかります。 したがって、3 つのコンポーネントすべてを同時に交換することをお勧めします。 eBay Motors で入手可能なクラッチ キットには、通常、摩耗したクラッチ部品を交換するために必要なすべての部品が含まれています。
このキットは、最適なパフォーマンスと耐久性を実現するために、すべてのコンポーネントを適切に適合させます。 多くのキットには、組み立て中にすべての部品を整列させるためのツールが含まれています。
クラッチを交換するときは、フライホイールもチェックする必要があります。 円周上の不均一な摩耗、腐食、歯の欠落を探します。 一部のドライバーは、フライホイールを機械加工して再研磨する場合がありますが、多くのメーカーはこの手順を推奨していません。 代わりに、フライホイールを交換することをお勧めします。 したがって、一部のクラッチ キットには、パッケージの一部として交換用フライホイールが含まれています。
どのクラッチキットが必要ですか? 彼らは段階的に現れます
これは、2004-2005 6 速 BMW 330 用のステージ 5 クラッチ キットとアルミニウム カセットです。
クラッチキットを比較する際は、必ず同梱パーツリストをご確認ください。 そして、すべてがあなたの特定の車両用に作られていることを再確認してください.
一部のクラッチには、クラッチ機構を補助するために、より高性能の摩擦パッドまたはより強力なスプリングがあります。 この場合、サプライヤは部品の強度をステージ 1 からステージ 5 まで示すことができます。数字が大きいほど、部品が強くなり、材料がより多くの摩擦に耐えられることを意味します。
まず、あなたがどのように運転するのが好きかを考えてください。 あなたはゆっくりと着実ですか？ または、あなたの車のペースを速めたいですか？ その答えは、クラッチキットをあなたのドライビングスタイルに合わせることができます. 日常のコミューターカーのキットがステージ3を超えることはめったにありません。
クラッチキットは通常100ドルから。 先端材料を使用したキットの価格は、数百ドル以上に上ります。