油圧クラッチの仕組み

●24Barの油圧で油圧クラッチを制御し、動力伝達を切り離して閉じ、圧力を抜いて切り離し、加圧して閉じる。

●多摩擦板構造の採用により、吸着・分離動作を高速回転で行うことができます。

●シャフト-シャフト取付、シャフト-フランジ取付、シャフト-プーリ取付、シャフト-ギア取付、シャフト-スプロケット取付など、お客様のご要望に応じて様々な形状をお選びいただけます。

·油圧クラッチは通常、湿った油浸環境に設置されます。その他の特別な要件が必要な場合は、ご相談ください。