1. 車がスムーズに始動することを確認します。始動する前に車は静止状態にあります。 車はギアを入れると、急激なパワーで一気に前に突き進んでいきます。 そうなると、機械部品が損傷するだけでなく、車が前に突き進むことで発生する巨大な慣性力に打ち勝つ駆動力が不足します。 、エンジン速度が急激に低下し、失速します。 2. ギアの切り替えが簡単: 運転中、車は運転条件の変化に適応するために、さまざまなギアボックスのギアに切り替わることがよくあります。
3. トランスミッションシステムの過負荷を防ぐ：車が緊急ブレーキをかけているとき、車輪は急に急減速し、エンジンに接続されたトランスミッションシステムは回転の慣性により元の速度を維持し、トルクが発生することがよくあります。エンジントルクよりもはるかに大きいトランスミッションシステム。 慣性モーメントにより、トランスミッションシステムの部品が損傷しやすくなります。 クラッチは摩擦によってトルクを伝達するため、伝達系の負荷が摩擦で伝達できるトルクを超えると、クラッチの主部と従動部が自動的にスリップし、駆動系の過負荷を防ぐ役割を果たします。 ;
4. ねじり振動の影響を軽減する: 車のエンジンの動作原理により、出力トルクの不安定さが決まります。 燃焼室内でのガス爆発により大きな衝撃トルクが発生しますが、他の行程ではエンジンは慣性によって引き戻されます。
